Навсегда избавляемся от вибрации и посторонних звуков раздаточной коробки Нивы
Сделать лифт Нивы своими руками, чертежи, размеры которого находятся в свободном доступе, не составит особого труда. Благодаря подобному ухищрению можно сделать автомобиль более устойчивым на дороге и преодолеть на нем массу преград. Конечно, чтобы воплотить в жизнь по-настоящему качественные лифт Нивы своими руками, придется изрядно потрудиться.
Так что вместо радости жизни началось «катание ваты» с реабилитацией и полноценным возвращением в строй. Однако, как уже сообщалось, наш «стреноженный» конь отнюдь не простаивал, овес бензин зря не жевал, а продолжал выполнять облегченные задачи в поездках по городу — была такая необходимость. То есть на одном заднем приводе и с «припотевшей» раздаткой но без течи — следов масла на местах стоянок не было. А потом досталось багажной двери: когда ее открыли на остановке под погрузку, неосторожный маневр легковушки припечатал боковиной так, что «калитку» вывернуло дальше фиксированного положения. Покорежило петли, замялась внешняя панель двери, образовались сколы.
Предыдущие рассказы от «дяди Васи» читайте здесь. Когда смотришь на «Ниву» Тревел, вспоминаешь уже ставшее классическим «Но свет ушедшей звезды — все еще свет». Конструкция машины восходит к тем далеким временам, когда одной из целей разработчиков еще той, «классической» «Нивы», было обеспечение максимально возможной унификации с автомобилями семейства ВАЗ… И вот сменились поколение людей и даже эпоха, ушли в небытие не только заднеприводные ВАЗы, но и производившая их страна, а новенькая «Нива» Тревел до сих пор живет с агрегатами, происхождение которых идет от давно забытых «Жигулей». Именно с этим связаны как ее преимущества, так и недостатки.
