Сборка ГБЦ (головка блока цилиндров) ВАЗ 21083 после ремонта
Мотор ВАЗ — больше нет смысла ремонтировать Смотреть 29 сен Как и положено, в начале предстоит тотальная разборка. После мойки всех деталей начинается самый интересный процесс — дефектовка. Обычному автовладельцу будет сложно понять, насколько изношены те или иные детали.
9 Часть Капитальный Ремонт Двигателя ВАЗ 21083
Головку блока цилиндров снимаем для замены прокладки, ремонта механизма привода клапанов и самой головки, а также при полной разборке двигателя. Работаем на эстакаде или смотровой канаве. Отсоединяем клемму «минусового» провода от аккумуляторной батареи, сливаем охлаждающую жидкость с двигателя. Отсоединяем приемную трубу от выпускного коллектора. Снимаем ресивер с дроссельным узлом ВАЗ , карбюратор ВАЗ- , впускной и выпускной коллекторы головку можно демонтировать и не снимая коллекторов.
Если своевременно обслуживать отечественный двигатель вовремя менять моторное масло и охлаждающую жидкость , то его ресурс около км. В определенный момент появляется необходимость выполнить капремонт двигателя. Эксперты журнала «За Рулем» определили цену такого мероприятия. Цена такого капитального ремонта ВАЗовского мотора вместе с запчастями в Московском регионе не более 50 рублей. Для сравнения, капремонт атмосферного двигателя иномарки обойдется примерно в рублей, если не потребуется замена базовых деталей блока цилиндров, коленвала и головки блока. Капитальный ремонт турбо мотора - это плюс 30 - рублей к стоимости атмосферника, то есть - рублей.
